9月16日，新中国成立以来首条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河正式建成通航。
作为西部陆海新通道骨干工程、交通强国建设标志性项目，这条全长134.2公里的战略水道北起南宁横州市西津库区平塘江口，南入北部湾。平陆运河打通西江流域与北部湾的江海阻隔，让西南内陆腹地变身对外开放前沿，为服务共建“一带一路”、畅通国内国际双循环注入强劲水运动能。
重大工程的背后，凝聚着高校科技力量的智慧担当。作为一所致力于建设特色鲜明、国内一流、世界知名的创新应用型大学的地方理工科高校，桂林理工大学积极主动服务平陆运河这一新时代世纪工程，充分发挥环境工程、遥感、地理信息等学科力量，组织多支科研团队深度参与关键技术攻关，以硬核科技为世纪工程安全高效运行保驾护航。
“创新飞地”护航平陆运河水生态安全
桂林理工大学环境科学与工程学院联合清华大学、广西环保产业投资集团有限公司共建平陆运河水质安全保障“创新飞地”（2025年获得广西重点研发计划项目资助），聚焦运河建设和运维期潜在水生态安全及环境承载力问题开展研究，揭示了运河跨流域连通及工程扰动背景下复合污染迁移与转化风险，构建了覆盖郁江—运河段—钦江的水环境监测网络和水生态系统图谱及基础数据库，完成了多源复合污染的“源-流-汇”过程解析，初步构建了“空-天-地一体”的智能监控预警与评估体系，深入揭示了运河工程与气候变化叠加影响下的环境承载力演变规律，为平陆运河经济带产业规模与质量的双重提升奠定坚实科学支撑。
作为政协第十二、第十三届广西壮族自治区委员会常务委员（环境资源界别委员），“创新飞地”负责人曾鸿鹄教授陆续向广西政协提交了《关于加强平陆运河环境容量评估和优化水环境保护策略的建议》《关于加强运河沿线大宗固废资源化，提升流域环境承载力的建议》等提案，提出要重点关注运河沿线生态安全屏障保护与环境承载力提升等关键问题，依托平陆运河这一世纪工程带动区域循环经济产业升级，助力广西构建现代化产业体系。
研究团队在平陆运河进行现场采样
团队负责人曾鸿鹄教授在《桂在协商》节目中为广西运河建设建言献策
运河船舶状态智能感知与调度关键技术赋能平陆运河航运运行效能提升
桂林理⼯⼤学测绘地理信息学院携⼿平陆运河集团有限公司，承担广西科技重大专项（项目编号：桂科AA23062035）—平陆运河智能监管关键技术研究，聚焦运河⾼密度船舶状态姿态精准智能感知与优化调度关键技术难题，搭建运河航运交通⽴体监测⽹络，围绕船舶精准识别与安全管控、⾼密度船舶交通流态势预测、全域船舶智能排档与优化调度等核⼼技术开展攻关，研发平陆运河⾼密度船舶综合调度系统。
项⽬贯通“感知—预测—调度”全技术链条，攻克了船舶智能感知与协同调度技术瓶颈，融合多源异构数据，构建了适配船名遮挡、恶劣⽓象条件的⾼鲁棒性船舶识别模型，实现船舶轨迹、吨位、航向等核⼼运⾏参数⾼精度获取，船舶识别准确率≥99%，参数偏差≤5%，为全⾯提升⻄部陆海新通道航运运⾏效能筑牢关键技术⽀撑。
全航道的“船一岸一空”一体化监测系统
运河航道船舶关键参数实时监测
积水监测预警预报及工程智能辅助系统护航平陆运河施工安全
桂林理工大学测绘地理信息学院围绕西部陆海新通道（平陆运河航道）工程在施工期间受雨季降雨等因素影响，导致积水汇集严重制约工程进度的难题，通过融合实景三维、人工智能（AI）、物联网等技术和自研三维数据分析算法，建立起一套高效、精准的平陆运河施工期积水监测预警预报及工程智能辅助系统，实现全面的工程积水灾害预测、预警、预报、预案，同时开发三维分析工具集、土方平衡智能工具、AI决策等模块实现对工程施工的精准辅助。
团队成功开发了平陆运河施工期积水监测预警预报及工程智能辅助系统，深度融合多项前沿技术，集成三维可视化、积水灾害预测模拟、土方平衡智能工具、三维分析工具集、AI决策模块、物联可视化等强大功能模块，打破传统大型工程管理局限，全方位、多维度、智能化地为施工管理提供全面动态支持。
通过系统的应用，有效监测与预警了平陆运河施工过程中因降水和地势原因造成的积水问题，确保了平陆运河工程在雨季的安全顺利进行，同时通过土方平衡智能工具，大大减少土方搬运量，提升了项目的经济效益，为大型基建项目数字化升级提供了示范样板。
平陆运河施工期积水监测预警预报及工程智能辅助系统界面
土方挖掘计算技术
从生态监测到数字管控，从船舶智能感知到运维技术支撑，学校一批教师立足各自研究领域，多点发力、协同攻关，为平陆运河建设添砖加瓦、保驾护航。面向未来，学校将进一步发挥学科特色优势，聚焦国家和自治区重大战略需求，以“理工所能”服务“国家所需”，把论文写在八桂大地上，不断深化产学研融合，为服务地方经济社会高质量发展贡献更多桂工智慧和力量！
（一审：吕田；二审：骆靖璇；三审：雷绍湖）
